挖改凿岩机柴油涡轮增压器的保养降低挖机成本的方法

柴油涡轮增压器在挖改凿岩机等各种工程机械上应用广泛，在工作过程中，挖改钻的增压器的转速高达每分钟数万转，并且长期在排气高温下运转，因此其工作条件恶劣，都不同程度出现过由于增压器使用不当造成的动力下降、油耗上升，进而导致作业效率和经济效益大幅下降，降低挖机成本的方法如下：

一、尽量减少挖改凿岩机有害因素的影响
1、避免杂质
　　对于工作在环境恶劣、条件复杂场所的挖改凿岩机来说，首先要使用优质、配套的零部件及润涓浊、润滑脂，堵住有害杂质的源头;其次要做好工作现场的机械防护工作，保证相应机构能正常工作，防止各种杂质进入机械内部。对出现故障的机械，尽星到正规的修理场所进行修理。现场修理时，也要做好防护措施，防止现场修理时更换的零部件在进入机械前受到灰尘等杂质的污染。
2、适用温度
挖改凿岩机在使用过程中，一要防止低温下进行超负荷运转，保证低速预温阶段的正常运行，使机械达到规定温度后再进行行驶或工作，不要因为当时不出现问题而忽视其重要作用;二要防止机械在高温下运转，机械运行过程中要经常检查各种温度表上的数值，发现问题立即停机进行检查，发现故障及时排除。对于一时找不到原因的，绝不能不经处理而仍使机械带病工作。在平时的工作中，要注意检查冷却系统的工作状况。对水冷式机核，每日工作前必须检查，加添冷却水;对风冷式机械，也要定期清理风冷系统上的灰尘，保证散热风道畅通。
3、防腐蚀
挖改凿岩机在使用中，管理和操作人员要根据当时当地天气情况、空气污染情况，采取有效的措施，减小化学腐蚀对机械的影响，重点是防止雨水及空气中化学成分对机械的侵入。
二、合理的工作载荷
　　工作载荷的大小和性质对机械的损耗过程有着重要的影响。一般来说，零件的磨损随负荷的增加而成比例地增加。当零件承受的载荷高于平均设计载荷时，其磨损将会加剧。另外，在其他条件相同时，稳定的载荷比动载荷下磨损要小，故障少，寿命低。

　　保证正常的工作载荷主要取决于操作手对挖改凿岩机的使用。一要注意不能在超过机械所能承受的大负荷下进行工作，要在力所能及的情况下使用机械。作为挖改钻机管理人员，在指定操作人员时，要把挖改钻机随机资料及操作手册等交给操作手，使其能正常在掌握机械性能及操作规程，而不应随意把有关资料扣下来。二要尽量保证机械负荷的均匀加减，使机械处于较为平缓的负荷变动，具体地说，就是要较为均匀地加减油门，防止发动机、工作装置动作的大起大落。

三、科学使用润滑油

　　据统计，挖改凿岩机的故障有一半以上是由润滑不良引起的。由于挖改钻机各零部件配台的精密性，良好的润滑可以使其保持正常的工作间除和合适的工作温度，从而降低零件的磨损程度，减少机械故障。正常合理的润滑是减少机械故障的有效措施之一。为此，一是要合理选用润滑剂，使用中，既不可使用低等级的润滑剂，也不可用其他种类的润滑剂代替，更不可使用劣质产品。二是要经常检查润滑剂的数量和质量。

四、恰当应用柴油机
　　先是柴机油的品质级别，针对低增加柴油机，应取用不少于CC级的柴机油；针对中增加柴油机，则应取用不少于CD级的柴机油。次之是柴机油的黏度级别，应依据平均气温标准、零件损坏情况等采用适合的黏度型号。再度是柴机油的清理性，由于有机废气增压增压器的转子轴两者之间滚动轴承(联轴器)的相互配合比较高精密，若柴机油过脏或霉变，会将残渣或磨砂颗粒等带到增压器内，轻则加快滚动轴承损坏，严重不可以产生润滑脂膜进而转子轴与滚动轴承咬死。因而要维持机油的清理，常常清理机油滤芯，立即拆换霉变无效的机油。

五、适时保养、维修
挖改凿岩机在使用过程中必然会出现各种各样的故障。在这些故障中，有些故障对机械设备的影响可能是很微小的，有些是比较严重的，甚至会造成机毁人亡的大事故。经验表明，严重机械故障往往是由一些较小的故障引发的。究其原因，就在于忽视了对小故障的及时处置。因此，对于机械故障，无论大小都应及时地进行排除，这样才能保持机械的正常性能，减少引发更大故障的可能性。
六、恰当的启动方式
　　车子启动后，应让柴油机怠速运行十多分钟(在于柴油发动机溫度和外部空气溫度),待机油做到温度和工作压力，流通性能改进，增压器滚动轴承获得充足润化后，即可提升转速比，发展行车或资金投入工程施工工作，这一点在外部平均气温较低时至关重要。针对泊车時间较长(如超出数日)的车子，挖改凿岩机启动前应当松掉增压器进油管接头，向进油孔充注适当与发动机油底壳同型号的机油，防止启动时易润化欠佳进而转子轴产生缝隙腐蚀。有的客户在释放工程项目王自卸车上，去日本斗山平地机上以前产生过相近的状况，应当尽量减少。
七、柴油机运行过程中恰当的实际操作
　　维持挖改凿岩机增压器的正常操作温度。增压器工作中时，增压壳正常温度为400℃上下，压气机壳的溫度以不发烫为适合，在应用中，若柴油机提供的油过多，提供的油時间过迟，长期过载运行或常常轰油门踏板，都是因排气管温度过高进而增压器超温，损坏加重。若增压端骨架密封无效，增压器内的机油串入增压壳，伴随着排出来汽缸的高溫有机废气一起排出来，导致机油过多耗费，排气管也出现起烟。